서울교통공사 채용 경쟁률 총정리 (2024~2026)
서울교통공사 경쟁률｜2024~2026 필기·면접·최종 경쟁률 총정리
서울교통공사 경쟁률, 직렬마다 얼마나 차이가 날까요?
서울교통공사는 한 번에 수백 명씩 뽑는 대표적인 대규모 공기업이에요. 채용 인원이 많다 보니 "생각보다 해볼 만하다"는 말도 나오지만, 그만큼 지원자도 많이 몰립니다.
게다가 서울교통공사는 직렬이 10개가 넘고, 회차마다 뽑는 직렬과 인원이 바뀌어요. 그래서 전체 경쟁률 하나만 보기보다는 내가 지원할 직렬의 숫자를 따로 확인하는 게 훨씬 중요합니다.
단계별 경쟁률도 꼭 봐야 할 부분이에요. 필기, 면접, 최종 가운데 어느 단계에서 가장 많이 떨어지는지 알면 어디에 힘을 실어야 할지가 분명해집니다.
마침 지금 2026 하반기 서울교통공사 채용 서류 접수가 진행되고 있어요. 지원 직렬을 고민 중이라면 최근 세 번의 경쟁률 흐름을 함께 살펴보세요.
이번 글에서는 2026 하반기 채용 일정과 경쟁률 읽는 법부터 정리하고, 2024 하반기부터 2026 상반기까지의 직렬별 경쟁률을 차례로 살펴봤습니다.
01 서울교통공사 2026 하반기 채용 일정
현재 진행 중인 2026 하반기 서울교통공사 채용은 채용형 인턴 482명을 선발해요. 사무 178명, 차량 144명을 비롯해 모두 12개 분야에서 뽑습니다.
전형 | 일정 |
|---|---|
서류 접수 | 11월 3일(화) ~ 11월 9일(월) |
서류 합격 발표 | 11월 19일(목) |
필기·인성검사 | 11월 28일(토) |
면접 | 12월 14일(월) ~ 12월 18일(금) |
최종 합격 발표 | 2027년 1월 12일(화) |
연봉과 필기 과목이 궁금하다면 서울교통공사 연봉 글을, 직전 시험의 출제 경향은 서울교통공사 필기 후기 글을 함께 참고해 보세요.
02 서울교통공사 경쟁률, 이렇게 보면 돼요
경쟁률을 보기 전에 단계마다 무엇을 기준으로 나눈 숫자인지부터 알아 두면 좋아요. 서울교통공사 서류는 적부 판정이라, 실질적인 경쟁은 필기부터 시작됩니다.
구분 | 계산 방법 | 의미 |
|---|---|---|
필기 경쟁률 | 필기 응시자 ÷ 필기 합격자 | 필기에서 몇 명 중 1명이 붙는지 |
면접 경쟁률 | 면접 응시자 ÷ 최종 합격자 | 면접에서 몇 명 중 1명이 붙는지 |
최종 경쟁률 | 전체 지원자 ÷ 최종 합격자 | 처음 지원한 사람 중 최종까지 가는 비율 |
필기 합격 인원이 채용 인원의 1.5배수로 정해져 있어서, 면접 경쟁률은 대부분 1.5 : 1 안팎으로 비슷하게 나와요. 결국 서울교통공사 채용에서 가장 크게 걸러지는 단계는 필기라는 뜻입니다.
최종 경쟁률이 필기 경쟁률보다 높게 나오는 건, 지원만 하고 필기를 보지 않은 사람까지 포함되기 때문이에요. 2025 하반기 사무직을 예로 들면 지원자는 8,097명이었지만 실제로 필기에 응시한 사람은 5,150명이었습니다.
03 서울교통공사 2026 상반기 경쟁률
2026 상반기에는 사무직 없이 기술직 위주로 8개 직렬에서 최종 135명을 뽑았어요. 전체 지원자는 4,851명으로, 전체 최종 경쟁률은 약 35.93 : 1이었습니다.
직렬 | 최종 선발 | 지원자 | 필기 | 면접 | 최종 |
|---|---|---|---|---|---|
승무 | 35명 | 1,306명 | 16.68 : 1 | 1.51 : 1 | 37.31 : 1 |
전기 | 20명 | 1,187명 | 18.73 : 1 | 1.50 : 1 | 59.35 : 1 |
정보통신 | 9명 | 388명 | 15.79 : 1 | 1.56 : 1 | 43.11 : 1 |
궤도 | 24명 | 234명 | 4.08 : 1 | 1.54 : 1 | 9.75 : 1 |
신호 | 21명 | 357명 | 6.75 : 1 | 1.52 : 1 | 17.00 : 1 |
기계 | 10명 | 623명 | 19.73 : 1 | 1.50 : 1 | 62.30 : 1 |
토목 | 15명 | 552명 | 13.35 : 1 | 1.53 : 1 | 36.80 : 1 |
건축 | 1명 | 204명 | 24.75 : 1 | 4.00 : 1 | 204.00 : 1 |
단 1명을 뽑은 건축은 최종 경쟁률이 204 : 1까지 치솟았어요. 기계(62.30 : 1)와 전기(59.35 : 1)도 높은 편이었습니다.
반대로 궤도는 9.75 : 1, 신호는 17.00 : 1로 비교적 낮았어요. 같은 회차 안에서도 직렬에 따라 경쟁률이 10배 넘게 벌어질 수 있다는 걸 보여 주는 대목입니다.
04 서울교통공사 2025 하반기 경쟁률
2025 하반기는 14개 직렬에서 최종 720명을 선발한 대규모 채용이었어요. 전체 지원자는 17,065명으로, 전체 최종 경쟁률은 약 23.70 : 1이었습니다.
직렬 | 최종 선발 | 지원자 | 필기 | 면접 | 최종 |
|---|---|---|---|---|---|
사무 | 146명 | 8,097명 | 23.52 : 1 | 1.50 : 1 | 55.46 : 1 |
승무 | 195명 | 2,190명 | 5.94 : 1 | 1.50 : 1 | 11.23 : 1 |
차량 | 140명 | 2,081명 | 6.82 : 1 | 1.50 : 1 | 14.86 : 1 |
전기 | 25명 | 906명 | 14.00 : 1 | 1.52 : 1 | 36.24 : 1 |
정보통신 | 25명 | 591명 | 9.58 : 1 | 1.52 : 1 | 23.64 : 1 |
궤도 | 35명 | 166명 | 2.49 : 1 | 1.51 : 1 | 4.74 : 1 |
신호 | 35명 | 269명 | 3.75 : 1 | 1.51 : 1 | 7.69 : 1 |
기계 | 33명 | 497명 | 6.00 : 1 | 1.52 : 1 | 15.06 : 1 |
전자 | 12명 | 142명 | 5.39 : 1 | 1.50 : 1 | 11.83 : 1 |
토목 | 17명 | 771명 | 17.92 : 1 | 1.53 : 1 | 45.35 : 1 |
건축 | 27명 | 720명 | 11.68 : 1 | 1.52 : 1 | 26.67 : 1 |
승강장안전문 | 21명 | 219명 | 4.25 : 1 | 1.52 : 1 | 10.43 : 1 |
지하철보안 | 6명 | 292명 | 3.03 : 1 | 10.00 : 1 | 48.67 : 1 |
보건관리 | 3명 | 124명 | 15.00 : 1 | 2.00 : 1 | 41.33 : 1 |
사무직은 146명 모집에 8,097명이 몰리며 최종 55.46 : 1, 필기 23.52 : 1을 기록했어요. 지원자 수만 놓고 보면 다른 직렬과 비교할 수 없을 만큼 많았습니다.
눈에 띄는 건 지하철보안이에요. 면접 경쟁률이 10 : 1로 다른 직렬과 확연히 달랐는데, 필기 합격자 60명 가운데 최종 합격자는 6명뿐이었어요. 이 직렬에서는 면접이 사실상 가장 큰 관문이었던 셈입니다.
05 서울교통공사 2024 하반기 경쟁률
2024 하반기에는 14개 직렬에서 최종 526명을 뽑았어요. 전체 지원자는 14,413명으로, 전체 최종 경쟁률은 약 27.40 : 1이었습니다.
직렬 | 최종 선발 | 지원자 | 필기 | 면접 | 최종 |
|---|---|---|---|---|---|
사무 | 132명 | 7,390명 | 25.23 : 1 | 1.50 : 1 | 55.98 : 1 |
승무 | 104명 | 1,928명 | 9.45 : 1 | 1.50 : 1 | 18.54 : 1 |
차량 | 124명 | 1,558명 | 5.45 : 1 | 1.50 : 1 | 12.56 : 1 |
전기 | 49명 | 1,048명 | 8.21 : 1 | 1.51 : 1 | 21.39 : 1 |
정보통신 | 21명 | 498명 | 9.62 : 1 | 1.52 : 1 | 23.71 : 1 |
궤도 | 10명 | 84명 | 4.06 : 1 | 1.60 : 1 | 8.40 : 1 |
신호 | 29명 | 210명 | 3.36 : 1 | 1.52 : 1 | 7.24 : 1 |
기계 | 29명 | 433명 | 5.48 : 1 | 1.52 : 1 | 14.93 : 1 |
토목 | 3명 | 359명 | 26.00 : 1 | 2.00 : 1 | 119.67 : 1 |
건축 | 10명 | 578명 | 23.45 : 1 | 1.60 : 1 | 57.80 : 1 |
승강장안전문 | 10명 | 69명 | 2.80 : 1 | 1.50 : 1 | 6.90 : 1 |
지하철보안 | 3명 | 168명 | 2.97 : 1 | 10.00 : 1 | 56.00 : 1 |
자동차운전 | 1명 | 24명 | 3.75 : 1 | 4.00 : 1 | 24.00 : 1 |
보건관리 | 1명 | 66명 | 12.50 : 1 | 4.00 : 1 | 66.00 : 1 |
이 회차에서 경쟁률이 가장 높았던 직렬은 3명을 뽑은 토목으로, 최종 119.67 : 1이었어요. 사무직은 최종 55.98 : 1, 필기 25.23 : 1로 2025 하반기와 거의 비슷한 수준을 보였습니다.
지하철보안은 이때도 면접 경쟁률이 10 : 1이었어요. 지하철보안을 준비한다면 필기만큼이나 면접 대비에도 시간을 충분히 들이는 게 좋습니다.
06 주요 직렬 경쟁률 흐름
지원자가 많은 주요 직렬의 최종 경쟁률을 회차별로 나란히 놓으면 흐름이 더 분명하게 보여요.
직렬 | 24 하반기 | 25 하반기 | 26 상반기 |
|---|---|---|---|
사무 | 55.98 : 1 (132명) | 55.46 : 1 (146명) | 채용 없음 |
승무 | 18.54 : 1 (104명) | 11.23 : 1 (195명) | 37.31 : 1 (35명) |
차량 | 12.56 : 1 (124명) | 14.86 : 1 (140명) | 채용 없음 |
전기 | 21.39 : 1 (49명) | 36.24 : 1 (25명) | 59.35 : 1 (20명) |
기계 | 14.93 : 1 (29명) | 15.06 : 1 (33명) | 62.30 : 1 (10명) |
사무직은 두 회차 모두 최종 경쟁률이 55 : 1 안팎으로 꾸준히 높았어요. 지원자가 7천~8천 명대에 이르는 만큼, 필기에서 실수 없이 고득점을 받는 것이 가장 중요합니다.
승무와 전기는 선발 인원에 따라 경쟁률이 크게 오르내렸어요. 승무는 195명을 뽑은 25 하반기에 11.23 : 1까지 내려갔다가, 35명만 뽑은 26 상반기에는 37.31 : 1로 다시 올라갔습니다.
기술직은 지난 회차 경쟁률보다 이번 회차에 몇 명을 뽑느냐가 경쟁률을 더 크게 좌우해요. 공고가 나오면 직렬별 채용 인원부터 꼭 확인해 보세요.